ព័ត៌មានបច្ចេកវិទ្យា OLINK ---- តើខ្សែភ្លើងគឺជាអ្វី?
ខ្សែខ្សែគឺជាគ្រឿងផ្គុំដែលមានខ្សែដែលបិទជាច្រើនដែលត្រូវបានកាត់ឬចងជាប់គ្នា។ការផ្គុំទាំងនេះជួយសម្រួលដល់ការដំឡើងកំឡុងពេលផលិតរថយន្ត។ពួកគេក៏ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រើប្រាស់កន្លែងទំនេរតិចនៅក្នុងរថយន្ត ផ្តល់ការការពារបន្ថែមដល់ខ្សែ និងផ្តល់ចំណុចភ្ជាប់ដែលមានសុវត្ថិភាព ដោយហេតុនេះជួយដោះស្រាយបញ្ហារំញ័រ ការកកិត និងគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងទៀត។
តើមានរ៉ឺម៉កប៉ុន្មានក្នុងមួយរថយន្ត?
រថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញមានខ្សែដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះជាច្រើន រួមមានៈ ថ្ម និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ឈុតបញ្ឆេះ ចង្កូត ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ ហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ សូចនាករ (ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង) ចង្កោម ភ្លើងខាងក្នុង សុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពខាងក្នុង ខាងមុខ- អំពូលភ្លើងចុង ភ្លើងខាងក្រោយ ទ្វារ (សោ និងការគ្រប់គ្រងបង្អួច) ខ្សែភ្លើងរ៉ឺម៉ក និងថ្មីៗនេះ ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាខាងក្រោយ ការតភ្ជាប់ទូរសព្ទ និងប៊្លូធូស និងប្រព័ន្ធ GPS ឬប្រព័ន្ធរុករកផ្កាយរណប។ការប៉ាន់ប្រមាណមួយដែលត្រូវបានសន្មតថាជាក្រុមហ៊ុនសាកល្បងខ្សែភ្លើង Cirris Systems នៅក្នុងទស្សនាវដ្តី Assembly គឺថាចំនួនខ្សែជាមធ្យមក្នុងរថយន្តគឺ 20 ។
ចំនួនខ្សែ និងការបញ្ចប់
រថយន្តធុនតូច ឬ “C-class” មានខ្សែប្រវែង 1.2 គីឡូម៉ែត្រ ហើយជាង 90% នៃនេះមានអង្កត់ផ្ចិត 0.5 មីលីម៉ែត្រ ឬធំជាងនេះបើយោងតាមបទបង្ហាញនៅឯសន្និសីទខ្សែ និងខ្សែកាបឆ្នាំ 2012 របស់ CRU ដោយ Francois Schoeffler of Acome ។ថ្នាក់បង្រួមមានបរិមាណធំបំផុតនៃផ្នែកណាមួយ។ក្នុងឆ្នាំ 2013 ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានផលិតរថយន្តធុនតូចចំនួន 26 លានគ្រឿង ដែលស្មើនឹង 30% នៃផលិតកម្មរថយន្តប្រចាំឆ្នាំ និងរថយន្តដឹកទំនិញធុនស្រាល។នេះមានន័យថាជាង 30 លានគីឡូម៉ែត្រនៃខ្សែអ៊ីសូឡង់ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់តែរថយន្តតូចកាលពីឆ្នាំមុន។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាឡឺម៉ង់ BMW និយាយថា ប្រព័ន្ធថាមពលនៅក្នុងម៉ូដែលដ៏ធំបំផុតរបស់ខ្លួន អាចមានប្រព័ន្ធខ្សែកាប និងខ្សែកាបរហូតដល់ 3 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ 60 គីឡូក្រាម។នៅក្នុងបទបង្ហាញឆ្នាំ 2013 សម្រាប់ការតាំងពិព័រណ៍បច្ចេកវិទ្យាកែច្នៃខ្សែភ្លើង លោកបណ្ឌិត Don Price មន្ត្រីនៅក្រុមហ៊ុន Ford Motor Co. និងក្រុមប្រឹក្សាសហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវរថយន្តបានកត់សម្គាល់ថាមាន "ការកាត់ខ្សែភ្លើង" ចំនួន 1,000 (ចុងខ្សែ) ក្នុងមួយរថយន្តនៅក្នុងខ្សែភ្លើង។ ខ្សែ។
ភាពស្មុគស្មាញ HARNESS
បន្ថែមពីលើការបញ្ចប់មួយចំនួនធំ អ្នករចនាខ្សែត្រូវតែដោះស្រាយតម្រូវការជាច្រើនសម្រាប់ទំហំខ្សែ ភាពជឿជាក់នៃបរិស្ថាន និងភាពងាយស្រួលនៃការដំឡើង ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយទំហំខ្សែ ទម្ងន់ និងការចំណាយសរុប។ជាទូទៅ harnesses ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ម៉ូដែលជាក់លាក់ ឬវេទិកា។ជាការពិតណាស់ ម៉ូដែលរថយន្តភាគច្រើនអាចត្រូវបានបញ្ជាទិញដោយមានលក្ខណៈពិសេសជាជម្រើស ឬមានឈុតលក្ខណៈចម្រុះ។នេះបន្ថែមកម្រិតនៃភាពស្មុគស្មាញមួយទៀតសម្រាប់រោងចក្រដំឡើង - ការស្តុកទុក ការគ្រប់គ្រង និងការដំឡើងឈុតខ្សែស្មុគស្មាញផ្សេងៗគ្នា។ដូច្នេះ ខ្សែក៏ត្រូវបានរចនាឡើងផងដែរ ដើម្បីបង្កើនភាពងាយស្រួលនៃការគ្រប់គ្រងកំឡុងពេលដំណើរការដំឡើង។
ជួនកាលមុខងារជាច្រើនត្រូវបានដាក់ជាក្រុមជាមួយគ្នា ដោយអ្នកផលិតខ្សែដែលផ្គត់ផ្គង់ខ្សែរាងកាយសំខាន់ ឬគ្រឿងផ្គុំស្មុគស្មាញផ្សេងទៀតជាមួយនឹងខ្សែជាច្រើនដែលបិទភ្ជាប់ ឬរុំជាប់គ្នា។ឧទាហរណ៍រួមមាន ខ្សែទ្វារ ឬខ្សែខាងមុខដែលប្រើដោយក្រុមហ៊ុនមួយចំនួន។
តម្រូវការភាពជឿជាក់ខ្ពស់។
ខ្សែភ្លើងមួយចំនួននៅក្នុងយានជំនិះគាំទ្រមុខងារសុវត្ថិភាពសំខាន់ៗ។ជាឧទាហរណ៍ ខ្សែភ្លើងសម្រាប់ចង្កូត ហ្វ្រាំង និងការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការភាពជឿជាក់ដ៏តឹងរ៉ឹង រួមទាំងលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់ជួរសីតុណ្ហភាព រំញ័រ និងការច្រេះ។តម្រូវការទាំងនេះប៉ះពាល់ដល់ conductors ការបញ្ចប់ និងសម្ភារៈអាវ។រថយន្តក៏អាចមានឧបករណ៍ភ្ជាប់ចំនួន 30 នៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលគ្រប់គ្រងពោងសុវត្ថិភាព ទីតាំងកៅអី និងការរឹតបន្តឹងសុវត្ថិភាពផ្សេងទៀត។
តើ HARNESSES ត្រូវបានផលិតដោយរបៀបណា?
ការផលិតខ្សែរួមមានសម្ភារៈ និងដំណើរការដូចខាងក្រោមៈ
- កាត់ខ្សែដែលមានអ៊ីសូឡង់ទៅប្រវែងជាក់លាក់
- ដោះអ៊ីសូឡង់នៅខាងចុង
- ការដំឡើងការបិទ ដោត ឬក្បាលក្បាល
- កំណត់ប្រវែងខ្សែដែលបានបញ្ចប់នៅលើក្តារ ឬស៊ុម
- ការភ្ជាប់ក្ដាប់ ក្លីប ឬកាសែត ដើម្បីចងប្រវែងខ្សែជាមួយគ្នានៅកន្លែងសមរម្យ
- ការប្រើបំពង់ ដៃអាវ ឬកាសែតសម្រាប់ការការពារ កម្លាំង និងភាពរឹង
- ការធ្វើតេស្តនិងការបញ្ជាក់
នៅក្នុងបញ្ជីនេះដំណើរការទីបីដែលម៉ោនការបញ្ចប់មានជំហានជាច្រើននិងការប្រែប្រួលអាស្រ័យលើប្រភេទនៃ conductor និងប្រភេទនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់។ដំណើរការបញ្ចប់អាចរួមបញ្ចូលការព្យាបាលលើផ្ទៃផ្សេងគ្នាសម្រាប់ចំហាយទឹក ការបិទភ្ជាប់ ការផ្សារភ្ជាប់ និងការផ្សាភ្ជាប់ និងការភ្ជាប់ស្បែកជើងកវែង ក្លីប បង្កាន់ដៃ ឬលំនៅដ្ឋានផ្សេងៗ។
ដំណើរការដោយដៃគឺមិនអាចជៀសវាងបានទេ។
ម៉ាស៊ីនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពអាចសម្រេចបាននូវដំណើរការខ្សែមួយចំនួនដែលបានរាយបញ្ជីខាងលើ ដូចជាការកាត់ ការច្រូត និងការច្រឹប។បើមិនដូច្នេះទេ មានកម្លាំងពលកម្មច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ក្នុងការដាក់ខ្សែ និងភ្ជាប់ផ្នែករឹង។BMW ផ្តល់នូវការសង្កេតខាងក្រោមនៅក្នុងការពិពណ៌នាអំពីខ្សែនៅក្នុងរថយន្តរបស់ខ្លួន៖ “ដោយសារតែភាពស្មុគស្មាញខ្ពស់របស់ពួកគេ ខ្សែភ្លើងត្រូវបានផលិតតែក្នុងដំណើរការស្វ័យប្រវត្តិប៉ុណ្ណោះក្នុងការរត់តិចតួចបំផុត។ប្រហែល 95% នៃការផលិតត្រូវបានធ្វើឡើងដោយដៃនៅលើអ្វីដែលគេហៅថា បន្ទះរចនា។
ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិក្នុងខ្សែភ្លើង
ដោយសារតែកម្លាំងពលកម្មគឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៃថ្លៃដើមផលិតកម្មរបស់ពួកគេ ក្រុមហ៊ុនផលិតខ្សែសង្វាក់បាននិងកំពុងសាងសង់រោងចក្រថ្មីនៅក្នុងប្រទេសដែលមានអត្រាការងារទាបជាង។ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ Harness កំពុងសាងសង់រោងចក្រថ្មីជាផ្នែកនៃកម្មវិធីពង្រីក ឬជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីដើម្បីផ្លាស់ប្តូរផលិតកម្មទៅកាន់ទីផ្សារដែលមានតម្លៃទាប។ក្នុងករណីខ្លះតម្រូវការសម្រាប់រោងចក្រថ្មីត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងម៉ូដែលរថយន្តថ្មីឬរោងចក្រដំឡើងរថយន្តថ្មី។
ម៉ិកស៊ិកនាំមុខក្នុងការនាំចេញ harness
យោងតាមទិន្នន័យពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ ប្រទេសចំនួន 11 បាននាំចេញខ្សែភ្លើងរថយន្តជាង 1 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2013 ។ ការនាំចេញរបស់ម៉ិកស៊ិកមានចំនួនច្រើនជាងគេគឺ 6.5 ពាន់លានដុល្លារ។ប្រទេសចិនស្ថិតនៅលំដាប់ទីពីរដែលមានទឹកប្រាក់ចំនួន 3.2 ពាន់លានដុល្លារតាមពីក្រោយដោយប្រទេសរ៉ូម៉ានី វៀតណាម សហរដ្ឋអាមេរិក ម៉ារ៉ុក ហ្វីលីពីន អាល្លឺម៉ង់ ប៉ូឡូញ នីការ៉ាហ្គា និងទុយនីស៊ី។ក្រុមហ៊ុននាំចេញកំពូលទាំងនេះបង្ហាញពីតួនាទីរបស់អឺរ៉ុបខាងកើត អាហ្រ្វិកខាងជើង និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ក្នុងការផលិតខ្សែសកល។ទោះបីជាប្រទេសអាឡឺម៉ង់មិនមែនជាទីផ្សារការងារដែលមានតម្លៃទាបក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុនធំៗមួយចំនួនមានទីស្នាក់ការកណ្តាល បន្ទប់ពិសោធន៍ និងការរចនា និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។(ស្លាយទី ៧)
តួនាទីនៃទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើន
ក្នុងឆ្នាំ 2003 ការនាំចេញខ្សែក្រវ៉ាត់ពិភពលោកមានចំនួនសរុប 14.5 ពាន់លានដុល្លារ ដោយ 5.4 ដុល្លារអាមេរិកបាននាំចេញពីប្រទេសនៅក្នុងប្រភេទទីផ្សារកម្រិតខ្ពស់ និង 9.1 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកបាននាំចេញពីទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើន។នៅឆ្នាំ 2013 ការនាំចេញខ្សែពិភពលោកបានកើនឡើងជាមួយនឹង CAGR 9% ដល់ 34.3 ពាន់លានដុល្លារ។ទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើនមានចំនួនភាគច្រើននៃកំណើននេះ ជាមួយនឹងការនាំចេញរបស់ពួកគេកើនឡើងជាមួយនឹង CAGR 11% ដល់ 26.7 ពាន់លានដុល្លារ។ការនាំចេញពីទីផ្សារជឿនលឿនបានកើនឡើងជាមួយនឹង CAGR 4% ដល់ 7.6 ពាន់លានដុល្លារ។
កំណើននៃការនាំចេញ harness
ក្រៅពីប្រទេសចំនួន 11 ដែលមានការនាំចេញខ្សែរថយន្តឆ្នាំ 2013 លើសពី 1 ពាន់លានដុល្លារ ក៏មានប្រទេសចំនួន 26 ដែលមានការនាំចេញ harness ចន្លោះពី 100 លានដុល្លារទៅ 1 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក និងប្រទេសចំនួន 20 ទៀតដែលមានការនាំចេញចន្លោះពី 10 លានដុល្លារទៅ 100 លានដុល្លារ។ដូច្នេះ ប្រទេសចំនួន 57 មានចំនួនសរុបនៃការនាំចេញ harness 2013 សរុបចំនួន 34 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។
ទីផ្សារជាមួយរោងចក្រ harness ថ្មី។
ប្រទេសមួយចំនួនដែលមានការនាំចេញខ្សែរវាងពី 10 លានដុល្លារទៅ 100 លានដុល្លារគឺជាអ្នកចំណូលថ្មីទាក់ទងនឹងឧស្សាហកម្ម - ការផលិតខ្សែបានចាប់ផ្ដើមក្នុងរយៈពេល 2 ឬ 3 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ហើយកំពុងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ជាឧទាហរណ៍ ប្រទេសកម្ពុជាមានការនាំចេញសូន្យរហូតដល់ឆ្នាំ 2012 នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Yazaki និង Sumitomo Wiring Systems បានបង្កើតរោងចក្រខ្សែភ្លើងនៅទីនោះ។រោងចក្ររបស់ Yazaki បានបើកនៅចុងឆ្នាំ។ការនាំចេញរបស់កម្ពុជាមានចំនួន ១៧ លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ ២០១២ និង ៧៤ លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ ២០១៣ ដែលជាការកើនឡើង ៣៣៤% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ក្រុមហ៊ុន Ford Motors ក៏បានបើករោងចក្រដំឡើងរថយន្តថ្មីនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជាក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០១៣។
ចំណូលថ្មីមួយទៀតគឺប៉ារ៉ាហ្គាយ។Fujikura បានបើករោងចក្រខ្សែភ្លើងនៅទីនោះក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2011 ហើយបានពង្រីកប្រតិបត្តិការជាមួយនឹងរោងចក្រទីពីរនៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2013។ ប៉ារ៉ាហ្គាយក៏មានរោងចក្រដំឡើងរថយន្តថ្មីផងដែរ ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Dongfeng និង Nissan ដែលបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការក្នុងឆ្នាំ 2011។ ទីផ្សារផ្សេងទៀតដែលបង្ហាញពីការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុង ការនាំចេញ harness ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះរួមមាន កូស្តារីកា អែលសាល់វ៉ាឌ័រ អេហ្ស៊ីប ម៉ាសេដូនៀ ម៉ុលដាវី និងស៊ែប៊ី។
ការនាំចេញគឺប្រហែល 75% នៃទីផ្សារសរុប
ទិន្នន័យពាណិជ្ជកម្មមានប្រយោជន៍ដើម្បីបង្ហាញពីតួនាទីនៃទីផ្សារការងារដែលមានតម្លៃទាបនៅក្នុងឧស្សាហកម្មខ្សែភ្លើងរបស់ពិភពលោក ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនប្រើខ្សែដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសតែមួយ។ជាឧទាហរណ៍ ទិន្នន័យពាណិជ្ជកម្មបង្ហាញពីការនាំចេញខ្សែដ៏រឹងមាំពីប្រទេសចិន ឥណ្ឌា ឥណ្ឌូនេស៊ី ម៉ិកស៊ិក ម៉ារ៉ុក និងប្រទេសផ្សេងទៀតដែលមានរោងចក្រដំឡើងរថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញផងដែរ។CRU ប៉ាន់ប្រមាណថា ការប្រើប្រាស់ខ្សែសរុបក្នុងឆ្នាំ 2013 មានចំនួន 43 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក រួមទាំងខ្សែក្នុងស្រុក និងនាំចូលផងដែរ។
តម្លៃ HARNESS ក្នុងមួយយានជំនិះ
ទិន្នន័យស្តីពីពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិអាចរកបានក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃតម្លៃ (US$) និងទម្ងន់ (គីឡូក្រាម)។ប្រទេសដូចជា អាហ្សង់ទីន កាណាដា អ៊ីតាលី ស៊ុយអែត និងចក្រភពអង់គ្លេសមានរោងចក្រដំឡើងរថយន្ត ឬឡាន ប៉ុន្តែមិនមានរោងចក្រផលិតខ្សែ។នៅក្នុងប្រទេសបែបនេះ ទិន្នន័យស្តីពីការនាំចូលខ្សែអាចត្រូវបានបែងចែកដោយចំនួនយានយន្តដែលផលិត ដើម្បីទទួលបានតម្លៃមធ្យម និងទម្ងន់នៃខ្សែភ្លើងក្នុងមួយយានជំនិះ។លទ្ធផលបង្ហាញពីជួរក្នុងចំណោមប្រទេសផ្សេងគ្នា ដោយឆ្លុះបញ្ចាំងពីការលាយបញ្ចូលគ្នានៃទំហំរថយន្ត និងថ្នាក់តម្លៃ (លក្ខណៈពិសេស) ដែលផលិតក្នុងប្រទេសនីមួយៗ។
ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងឆ្នាំ 2013 តម្លៃខ្សែសម្រាប់រថយន្តមួយមានចាប់ពី 300 ដុល្លារសម្រាប់អាហ្សង់ទីនរហូតដល់ជាង 700 ដុល្លារអាមេរិកសម្រាប់ទីផ្សារមួយចំនួននៅ W. Europe ។ភាពខុសប្លែកគ្នានេះ ត្រូវបានសន្មតថាមកពីការលាយបញ្ចូលគ្នានៃម៉ូដែលរថយន្តដែលផលិត ដោយប្រទេសដូចជាអាល្លឺម៉ង់ ស៊ុយអែត និងចក្រភពអង់គ្លេសមានភាគរយខ្ពស់នៃរថយន្តថ្នាក់ធំ និងប្រណីត។តម្លៃជាមធ្យមនៃខ្សែសម្រាប់រថយន្តមួយនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីគឺ US$407 ហើយការលាយបញ្ចូលគ្នារវាងរថយន្តធុនតូច មធ្យម និងរថយន្តធំរបស់ប្រទេសអ៊ីតាលីគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងរថយន្តចម្រុះសម្រាប់ពិភពលោកទាំងមូល។
ថ្លៃដើមរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងកើនឡើង
ដោយពិចារណាលើភាពចម្រុះនៃប្រភេទយានយន្ត និងការប្រែប្រួលយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការនាំចូលខ្សែរពីប្រទេសផ្សេងៗគ្នា CRU បានប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃខ្សែជាមធ្យមទូទាំងពិភពលោកក្នុងមួយរថយន្តប្រហែល 500 ដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2013 ។ តម្លៃនេះបានកើនឡើងជាមួយនឹង CAGR 10% ពី 200 ដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2003។ បានកត់សម្គាល់ពីមុន ការកើនឡើងនៃតម្លៃទង់ដែងបានរួមចំណែកតិចតួចដល់ការកើនឡើងនៃតម្លៃខ្សែ ប៉ុន្តែកត្តាចម្បងគឺការកើនឡើងនៃចំនួននៃការបញ្ឈប់រថយន្តនីមួយៗ។
ទិន្នន័យ HARNESS ក្នុងតោន
ដោយប្រើទិន្នន័យពាណិជ្ជកម្មស្តីពីការនាំចូលខ្សែជាតោន CRU បានប៉ាន់ប្រមាណថាជាមធ្យមគីឡូក្រាមនៃខ្សែភ្លើងក្នុងមួយរថយន្តសម្រាប់រថយន្ត និងរថយន្តធុនស្រាលដែលផលិតនៅទូទាំងពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 2013 គឺ 23 គីឡូក្រាម។បរិមាណតាមប្រទេសមានចាប់ពីក្រោម 10 គីឡូក្រាមក្នុងមួយរថយន្តនៅក្នុងទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើនមួយចំនួនដែលមានភាគរយខ្ពស់នៃម៉ូដែលមូលដ្ឋាន ឬរថយន្តតូចចង្អៀតរហូតដល់ជាង 25 គីឡូក្រាមក្នុងមួយរថយន្តនៅក្នុងទីផ្សារទំនើបមួយចំនួនដែលមានរថយន្តធំ និងប្រណីតជាង។
ទម្ងន់មធ្យមជាមធ្យមក្នុងមួយយាន
ជាមធ្យមគឺ 13 គីឡូក្រាមក្នុងមួយឡាននៅអាហ្សង់ទីន 18 គីឡូក្រាមនៅអ៊ីតាលី 20 គីឡូក្រាមនៅជប៉ុននិងច្រើនជាង 25 គីឡូក្រាមនៅចក្រភពអង់គ្លេស។ជាថ្មីម្តងទៀត ទោះបីជាមានចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងចំណោមប្រភេទរថយន្ត និងប្រទេសក៏ដោយ វាមាននិន្នាការច្បាស់លាស់ដល់គីឡូក្រាមក្នុងរថយន្តមួយក្នុងប្រទេសទាំងអស់ចាប់ពីឆ្នាំ 2003 ដល់ឆ្នាំ 2013។ ជាមធ្យមពិភពលោកគឺ 13.5 គីឡូក្រាមក្នុងមួយយាននៅឆ្នាំ 2003 16.6 ក្នុងឆ្នាំ 2008 និង 23.4 ក្នុងឆ្នាំ 2013 ។ ទម្ងន់នៃខ្សែក្នុងរថយន្តមួយរួមបញ្ចូលទាំងទម្ងន់នៃខ្សែដែលមានអ៊ីសូឡង់ ការបញ្ចប់ ការគៀប ក្លីប ខ្សែភ្ជាប់ បំពង់ការពារ ដៃអាវ និងកាសែត។ទំហំរបស់ conductor អាចមានចាប់ពី 0.5 mm2 ដល់ច្រើនជាង 2.0 mm2 អាស្រ័យលើកម្មវិធី។
តើអ្នកណាជាអ្នកបង្កើតខ្សែ?
ភាគច្រើននៃខ្សែភ្លើងរថយន្តត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តឯករាជ្យ និងក្រុមហ៊ុនដែលមានឯកទេសខាងខ្សែភ្លើង។ក្នុងទសវត្សរ៍មុនៗ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តធំៗមួយចំនួនបានកាន់កាប់ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធផលិតខ្សែ ប៉ុន្តែទាំងនេះត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យអ្នកជំនាញផ្នែកខ្សែធំ។ក្នុងករណីភាគច្រើន ក្រុមហ៊ុនលក់រថយន្តទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើន។ថ្នាក់កំពូលនៃក្រុមហ៊ុនផលិតខ្សែរួមមានក្រុមហ៊ុនដូចខាងក្រោម (តាមលំដាប់អក្ខរក្រម): Acome, Delphi, Draexlmaier, Fujikura, Furukawa Automotive Systems, Kromberg និង Schubert, Lear, Leoni, Sumitomo Wiring Systems និង Yazaki ។
ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះសុទ្ធតែមានរោងចក្រផលិតខ្សែនៅច្រើនទីតាំង។ជាឧទាហរណ៍ Yazaki មានបុគ្គលិក 236,000 នាក់នៅ 237 កន្លែងក្នុង 43 ប្រទេសគិតត្រឹមខែមិថុនា ឆ្នាំ 2014។ ក្រុមហ៊ុនលំដាប់កំពូលទាំងនេះក៏មានក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា និងសាខានៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនផងដែរ។ពេលខ្លះ JVs ឬសាខាមានឈ្មោះក្រុមហ៊ុនផ្សេងគ្នា។ក្រុមហ៊ុនផលិតខ្សែរស្វ័យប្រវត្តិលំដាប់ទីពីររួមមាន Idaco, Lorom, Lumen, MSSL (ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ Samvardhana Motherson Group និង Sumitomo Wiring Systems) Yura និងក្រុមហ៊ុនជាច្រើនទៀត។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២៣ ខែ មិថុនា ឆ្នាំ ២០២០